東營市委、市政府高度重視海洋工作，成立由市委主要負責同志為主任的海洋發展委員會，設立海洋委辦公室，印發實施《海洋強市建設行動方案》，深入推進“海洋強市建設”三年行動計劃，海洋強市被納入了全市經濟社會發展綜合考核，海洋經濟高質量發展取得扎實成效；東營還擁有“河海交匯、新生濕地、野生鳥類”三大世界級資源，河海生態旅游產業優勢得天獨厚；國家采油裝備工程技術研究中心、省海洋石油鉆采裝備工程技術研究中心等，一個接一個的高層次科研機構相繼落地東營，“科技興海”新高地日益崛起。
海洋是高質量發展的戰略要地，海洋之于東營，也是優勢和潛力所在。
“圍繞海洋強市戰略推進，我們近兩年確定實施了49項重點工作、總投資404億元的111個重點項目。”東營市海洋發展和漁業局局長王英明說，“正在聚力建設東營港油品及液體化工品特色港口，聚力發展海洋優勢產業，聚力保護海洋生態環境。”
打造黃河流域對外開放橋頭堡
初夏的東營港，碧空如洗，藍海汪洋，一艘艘巨輪穿梭往來，馬達轟鳴，其中不少掛著異國旗幟，噴著國際知名遠洋企業的LOGO。而在港區一突堤南側，10萬噸級液體集裝箱專用碼頭，已獲省發改委立項核準和交通運輸部港口岸線使用批復，日前進入實質性建設階段。“這個項目的建設，對加快完善東營港港口功能、適應腹地集裝箱運輸需求、發展多式聯運、降低運輸成本、促進臨港產業及相鄰區域集聚發展具有重要意義。”在現場，工作人員告訴記者。
東營市海洋發展和漁業局供圖
東營市因油而生，因油而興，油品運輸一直是個重要產業。而發展液體集裝箱海上運輸，在腹地產業、地理區位、港口條件等方面，東營無疑優勢突出。
據權威機構發布的調查數據，到2030年，山東省及周邊區域液體集裝箱運輸需求將超過100萬標箱。面對如此大的市場潛力，打造江北最大專業液體集裝箱集散中心，被確立為東營港的發展目標，油品及液體化工品特色港口是其清晰定位。
特色港口打造，基礎設施先行。截至目前，東營港已建成泊位65個，10萬噸級進港航道、10萬噸級泊位、25萬噸級原油進口泊位、10萬噸級液體集裝箱碼頭建設加快推進。
與此同時，油品輸配管網建設也在提速。已建成連接港口與碼頭庫區的42公里公共管廊架、1970公里各類管道，實現了碼頭-庫區-企業之間全封閉輸送化工產品和工業氣體。
2020年9月28日10時08分，由中鐵三局運輸工程分公司機車牽引的載重3300噸煤炭的Q001次列車由東營港站緩緩駛出，向東營大唐電廠進發，標志著東營港疏港鐵路正式開通運營。一端連接東營港，途經黃河三角洲綜合訓練基地、河口區、利津縣，一端接軌黃大鐵路利津站、德大鐵路利津南站，全長114.24公里的東營港疏港鐵路是全國最長疏港鐵路。
不只有陸路和管道，河海聯運也是發展海洋經濟的重要內容。作為山東省內第一個可實現海河直達運輸的水路交通項目，小清河復航工程，東營成為重要的政策受益方，沿河的濟南、濱州、淄博等城市，“直掛云帆濟滄海”之夢即將過境東營成為現實。早在去年6月，東營段已全線完成主航道疏浚工程，在全省5個承擔小清河復航工程地市中，最先完成省政府下達的目標任務。目前，小清河至東營廣利港實現連通，為廣利港海河聯運奠定了堅實基礎。
東營市海洋發展和漁業局供圖
東營與山東省港口集團的戰略合作也日益緊密，總投資186億元的港產城融合項目正有序實施，港產城聯動、深度融合發展快速推進。按照“前港后庫”“前港后廠”模式建設的東營港物流園區，作為臨港物流基地，不但將提升流通效率，也將使物流成本大大降低。
東營港，越來越成為黃河流域重要出海口、省會經濟圈主力港，黃河流域對外開放的橋頭堡。
海洋漁業“跨界”融合
在東營市墾利區永安鎮，矗立著一只數米高的巨型大閘蟹雕塑，其名“敢為天下先”，而它的身后，便是黃河口大閘蟹產業園，當地也被稱為“中國大閘蟹之鄉”。
黃河入海口，生態新濕地，給大閘蟹提供了優良的生長環境。東營地區的大閘蟹養殖始于上世紀90年代，養殖模式以一家一戶的粗放式養殖為主，成蟹規格小、經濟效益低，近年來當地出臺產業發展實施意見，制定技術規程和質量標準，推廣生態養殖技術，引進龍頭企業，推進產業健康發展。同時，營銷模式也由初級銷售向品牌打造方式轉變，“洗澡蟹”局面得以改變。而且，他們建起了黃河口大閘蟹產業技術研究院，經營模式由單純一產轉向一二三產融合發展。去年，標準化養殖基地畝產超過200斤，畝產值1萬元左右。如今，黃河口大閘蟹精養面積突破8萬畝，品牌價值達到26.12億元，入選中國最具影響力水產品區域公共品牌。
東營市海洋發展和漁業局供圖
推動海洋漁業轉型升級，東營市確立的目標是打造環渤海現代特色漁業強市，設立了海洋漁業產業基金，傳統漁業養殖向品牌化提升、水產品向深加工發展。2020年，全市實現水產品總產量48.2萬噸、總產值83.69億元，同比增長9.97%和9.6%，增速均居全省首位。同時，發展壯大水產種業，全市育苗水體達到60萬立方米，年繁育各類優質苗種80億單位。包括黃河口大閘蟹、海參、對蝦、貝類等名優水產品在內，形成了總規模70億元的黃河口特色優質水產品產業集群。其中，工廠化對蝦養殖面積33萬平方米，單位水體最高產量突破25公斤，創北方地區工廠化養蝦單產新高。
現代化海洋牧場，是東營市特色優質水產品產業的一個響亮品牌。在黃藍交界處、茫茫水面上，有一座海上平臺，登臨其上，不但可以觀賞黃藍交匯，平臺四周還與一片壓浪浮式平臺和深水網箱相連，垂釣體驗、趕海拾貝、潛水體驗等功能皆具，儼然一座海上田園綜合體。
原來，黃河入海口海域灘涂面積廣闊，水生生物資源豐富，適宜發展底播型海洋牧場，康華科技公司打造出了此處集海洋科研、苗種培育、網箱立體養殖、貝類凈化、海洋產品深加工、觀光旅游等多位一體的綜合性海洋牧場。2020年，榮膺黃河三角洲海域首家國家級海洋牧場示范區。
東營的海洋漁業，已經不再單純圍繞“漁”字做文章。出東營市區一路向北，一座寫有“漁光小鎮”的巨石立在路邊。放眼望去，占地4200畝的太陽能發電板在陽光下熠熠生輝，群群海鳥在空中盤旋，而那些太陽能板的底部全部是整齊劃一的魚塘，目前正在進行護坡整理，也有的魚塘已經灌上了海水，碧水蕩漾，波光粼粼——這里是通威東營漁光一體生態園，他們將漁業、光伏、旅游跨界整合。
“這種‘漁光一體’新模式，既解決了中國作為全世界水產品生產大國的漁業現代化升級換代問題，又實現了分布式光伏發電場地的復合利用，還將實現垂釣等休閑觀光功能。”通威新能源山東區開發經理賴強告訴記者：“項目總投資10億元，主要建設20個現代化智能魚塘、養殖水面上200MW光伏發電陣列、220KV升壓站綜合樓，布局智慧漁業、光伏發電、休閑觀光三個功能區，今年已經并網發電，等明年放養魚苗后，真正實現一二三產融合發展。”
擦亮海洋特色優勢產業品牌
海洋漁業資源豐富，人們得以“靠海吃海”，然而在東營，更妙的“吃法”，是培育和開發價值更高的涉海產業。其中，海工裝備、海洋生物醫藥、海洋新能源、河海旅游，是最具東營特色的代表性產業清單。
5月底，歷時32天完成98項測試后，由東營威飛海洋裝備制造有限公司自主研發的國內首套淺水水下采油樹海試成功。至此，我國海洋油氣開發關鍵核心裝備國產化實現了重要跨越。
水下采油樹是海上油氣田生產的核心設備，長期以來，被少數西方石油公司壟斷，我國每年都要在采購該系統上花費高昂的費用。威飛海洋裝備制造公司與中海油聯合攻關，建立三個全球同行業領先的海洋技術及裝備研發中心，匯聚全球流體控制領域技術人才百余名，專注油氣能源海洋及水下系列化智能裝備技術研發，首臺國產海洋水下生產裝備交付海試，填補了國內技術空白，有利于保護海洋信息數據、維護國家海洋戰略安全。
在接受記者采訪時，東營市海洋強市專班工作人員說，突出創新引領是東營市的一條重要經驗，以此推動了海工裝備制造業提檔升級。東營市堅持高端化、智能化、品牌化，組建了海工裝備產業聯盟，深化與中石油、中石化、中海油等國內外大企業集團及知名高校院所的合作，加強海洋油氣裝備、非常規油氣裝備、智能油氣能源裝備等關鍵共性技術攻關和高端大型成套產品研發，培育規模以上海工裝備企業97家，形成了涵蓋海洋油氣開采各環節的關鍵裝備制造體系。
東營市海洋發展和漁業局供圖
東營海洋新能源產業方面，除了通威“漁光一體”之外，還有大批項目可圈可點。其中最值得一提的，是中海油千萬噸原油儲備基地已開工建設，中海油墾利油田成為我國石油勘探開發領域首個混合所有制項目，投產后年可實現銷售收入326億元、稅收75億元，年內墾利16-1油田即將建成投產。
目前，我國用于海水淡化的納濾和反滲透復合膜市場被國外幾家企業壟斷，九章膜公司依托中科院系統高端實驗平臺，搭建設計開發、工藝控制、檢測試驗等高效專業化平臺，攻克了膜技術化學配方，研發的產品已通過國家權威檢測。九章膜公司反滲透模片設計年生產能力330萬平方米，是山東省唯一一家實現反滲透膜元件產業化的高科技企業。
甲殼素是一種從海洋甲殼類動物的殼中提取出來的多糖物質，它既是手術縫合線、止血和傷口被覆材料、藥物運送的載體，又是食品增稠、穩定、增香的添加劑，還可用于定發、護膚、潤濕的化妝品，也能當作防癌、止瀉、吸附人體重金屬的保健品，號稱“第六生命要素”。東營市引導支持現有醫藥企業精準對按中科院海洋大科學中心、中國海洋大學等涉海醫藥科研機構，開展科技攻關、成果轉化，5個產品獲國家專利，日前，陸海藍圣公司年產5000萬粒殼聚糖、氨糖、殼寡糖系列產品項目已完成生產線驗收，進入中試生產階段，以此為代表的東營海洋生物醫藥產業未來可期。
