結(jié)束大洋鉆探184航次（ODP184）近兩個(gè)月的航程，1999年4月12日，“JOIDES·決心號(hào)”在香港尖沙咀碼頭緩緩靠港。第二天的結(jié)航儀式上，航次首席、同濟(jì)大學(xué)院士汪品先開玩笑地說自己是“Co-chief trainee”。他當(dāng)時(shí)63歲，是船上第一位來自中國(guó)的首席。
他的學(xué)生，同樣來自同濟(jì)大學(xué)的翦知湣小他30歲，這位博士畢業(yè)留校工作的年輕人，剛和老師及其他兩位中國(guó)科學(xué)家一起結(jié)束科考。那是第一個(gè)由中國(guó)科學(xué)家主導(dǎo)的大洋鉆探航次，全世界最大最先進(jìn)的科考船來到南海，在中國(guó)海域打下深海第一鉆。
搶在20世紀(jì)落幕之前，中國(guó)進(jìn)入了深海地質(zhì)的大門。
20年后，7月29日下午，已經(jīng)是“探索一號(hào)”TS12第二航段首席科學(xué)家的翦知湣乘“深海勇士”號(hào)載人深潛器作業(yè)。這也是“深海勇士”號(hào)的第184潛次。
從50萬美元到300萬美元
門是窄門。“大洋鉆探計(jì)劃是整個(gè)地球科學(xué)領(lǐng)域歷時(shí)最長(zhǎng)、成績(jī)最佳的國(guó)際合作計(jì)劃。我們80年代就想加入，直到1998年才通過。”翦知湣說。
開始于1968年的大洋鉆探計(jì)劃分為4個(gè)階段，1985年是第二階段大洋鉆探（ODP）的開始。雖然希望加入計(jì)劃，但每年50萬美元的會(huì)費(fèi)在當(dāng)時(shí)是個(gè)天文數(shù)字。“我的第一個(gè)自然基金才6萬元人民幣。可想而知要國(guó)家拿出50萬美元做這件事，確實(shí)力不從心，也不知道劃不劃得來。”翦知湣回憶說。
十多年后，在中國(guó)科學(xué)家的持續(xù)呼吁和主管單位的共同努力下，中國(guó)才正式加入大洋鉆探計(jì)劃，年付50萬美元，相應(yīng)獲得每年兩個(gè)參航名額。
“有了名額，還要有建議書。”翦知湣說，大洋鉆探計(jì)劃實(shí)行“建議書制”，各國(guó)可以提交航次建議書，列出自己的科學(xué)目標(biāo)和計(jì)劃，參與一年兩次的評(píng)審。“加入計(jì)劃意味著可以派個(gè)別科學(xué)家上船參加航次，但影響相當(dāng)有限，更好的選擇是在中國(guó)岸外實(shí)施大洋鉆探，才能產(chǎn)生影響學(xué)科發(fā)展的效果。而到哪里進(jìn)行鉆探，是在各國(guó)科學(xué)家提交的建議書中擇優(yōu)選定的。”翦知湣說。
在獲準(zhǔn)加入大洋鉆探之前，學(xué)術(shù)界已經(jīng)開始準(zhǔn)備航次建議書，“1996年，在汪老師的建議下，我們提交的‘東亞季風(fēng)演變?cè)谀虾５挠涗洝ㄗh書在1997年大洋鉆探學(xué)術(shù)委員會(huì)的全球評(píng)比中以第一名勝出，獲得盡快實(shí)施的機(jī)會(huì)。”
后來才有“決心號(hào)”在南海實(shí)施ODP184的故事。
如今，中國(guó)已經(jīng)承擔(dān)每年300萬美元的會(huì)費(fèi)，在2014年和2017—2018年參與主持了三個(gè)半國(guó)際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃（IODP）鉆探航次，并正在推進(jìn)成為美日歐之外的第四個(gè)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)者。
從“深鉆”到“三深”
“1998年中國(guó)加入ODP，當(dāng)年我們沒有派人上船，名額留到第二年，才有了4位科學(xué)家的參航機(jī)會(huì)。”翦知湣清晰地記著20年前，“我們2月18日從澳大利亞西南的弗里曼特爾港起航。”
開了十來天，“決心號(hào)”來到南海南沙海域附近，翦知湣提到一個(gè)小插曲，因?yàn)閷?duì)地形地貌不熟悉以及在那之前出現(xiàn)的海盜事件，外國(guó)船長(zhǎng)表示“不愿意去定好的南沙井位了”，“汪老師一邊交涉，一邊跟國(guó)家海洋局外事部門聯(lián)系，南沙艦隊(duì)派出中國(guó)軍艦保護(hù)，然后大家就安安心心打鉆了。”他笑著說起往事。
迄今為止， 那是南沙唯一的深海鉆井，也是ODP184航次里科學(xué)成果最多的一站。20年前大洋鉆探首航南海，我國(guó)進(jìn)入國(guó)際深海研究的國(guó)際前沿。
“深海研究的三大手段就是‘三深’，深鉆、深潛、深網(wǎng)。深鉆是大洋鉆探計(jì)劃，鉆進(jìn)大洋洋底，研究沉積構(gòu)造；深潛是通過載人和無人深潛，開展深海科學(xué)調(diào)查；深網(wǎng)是通過布設(shè)海底觀測(cè)網(wǎng)，‘把實(shí)驗(yàn)室建在海底’，將設(shè)備送下去、把信息傳上來。”翦知湣說。“火越燒越旺。現(xiàn)在我們的設(shè)備、我們從事的研究都不遜色于國(guó)際同行。”
“深海勇士”號(hào)184潛次是他的第二次下潛。
看似巧合卻不是偶然，科學(xué)家們以這樣的方式對(duì)20年前開啟中國(guó)“三深”技術(shù)的ODP184航次作了遙遠(yuǎn)的呼應(yīng)和致敬。
從“借船出海”到“造船出海”
翦知湣保存的ODP184航次匯報(bào)中有這樣的記錄：所有中國(guó)科學(xué)家在參加大洋鉆探航次后的最大體會(huì)，是大洋鉆探船高水平的科技設(shè)施和高效率的管理系統(tǒng)。建議“盡早改變我國(guó)海洋考察船的現(xiàn)狀，建立現(xiàn)代化的‘海上實(shí)驗(yàn)室’”。
“那時(shí)候跟國(guó)外差距很大。”翦知湣說，“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還基本沒有穩(wěn)定同位素質(zhì)譜儀，我們的科學(xué)家主要做苦一些的工作，比如在顯微鏡下觀察微體化石，因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俸芏啻笮蛢x器設(shè)備。”
時(shí)至今日，“我們的設(shè)備技術(shù)條件已經(jīng)具備國(guó)際水準(zhǔn)，我們思考的問題也是全球性的大科學(xué)問題。”翦知湣說。“探索一號(hào)”本航段的科考目標(biāo)中，對(duì)深海冷水珊瑚和海底垃圾堆的考察，都是海洋科學(xué)中的前沿問題。
“深海勇士”號(hào)像盡職盡責(zé)的“深海班車”，這艘年輕的載人潛水器和身后團(tuán)隊(duì)一樣專業(yè)務(wù)實(shí)，在過去不到兩年的時(shí)間，下潛達(dá)到184次。去年5月，已經(jīng)82歲的汪品先搭乘“深海勇士”號(hào)第一次下潛。同樣的海域，相隔近20年，曾經(jīng)的ODP184首席在自主研發(fā)的潛水器里，第一次看到了研究大半生的水下世界。
“時(shí)代變了，國(guó)際合作的形式也不一樣了。剛開始合作的時(shí)候我們做的是一些可能別人不太愛做的工作，現(xiàn)在我們踩著人家的腳指頭了，大家合作的形式就要發(fā)生變化。”翦知湣說，“以前很好商量，你不做的我做，現(xiàn)在是你能做的我也能做，咱們定好規(guī)矩，平起平坐。”
