本報濟南9月20日訊 今天，省政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹《2021年山東省海洋經濟發展報告》相關情況。這是我省首次發布海洋經濟發展報告。《報告》顯示，我省海洋經濟進入總量增長和效率提升新階段。

《報告》全文2萬余字，以現代海洋產業體系為核心，涵蓋支撐海洋經濟發展的海洋科技創新、海洋生態文明建設、海洋開放合作和海洋綜合治理等方面，總結2021年全省海洋經濟發展總體情況和取得的成績。

2021年，我省海洋經濟強勁恢復，全省海洋生產總值14942.1億元，比上年增長15.7%，高于地區生產總值增速1.6個百分點；占地區生產總值的18.0%，對全省經濟和全國海洋經濟增長的貢獻率分別達到19.7%和18.7%。產業結構持續優化，海洋一二三產比重分別為6.4%、35.4%和58.2%，第一產業、第三產業比重比上年有所提高。“以海水利用業、海洋生物醫藥業、海洋電力業為代表的海洋新興產業發展迅速，增加值同比增長19.2%，高于海洋生產總值增速3.5個百分點。”省海洋局副局長王仁堂介紹。海洋傳統產業則進一步優化提升，漁業生產結構更加優化，海洋捕養比由2016年的35：65優化至27：73；海洋船舶工業企業積極適應市場形勢變化，創新求變補短板，高端化轉型步伐加快；海洋化工業鏈式發展，增加值同比增長20.1%。

海洋科技創新領域，關鍵技術不斷取得突破，創新能力不斷增強。海洋科技創新平臺能級提升，國家深海基因庫、國家深海大數據中心、國家深海標本樣品館等深海“三大平臺”啟動建設。海洋創新主體規模持續增長，新獲批自然資源部重點實驗室3個，新認定省海洋工程技術協同創新中心21家、省現代海洋產業技術創新中心6家。海洋領域自主創新成果不斷涌現，體內植入用超純海藻酸鈉完成國家藥品監督管理局藥品審評中心登記備案，正式開啟國產化之路。首臺國產海洋水下采油樹設備在渤海油田成功應用。

港口一體化改革成效顯著，形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展的一體化協同發展格局。2021年，全省新增航線35條，航線數量穩居我國北方港口第一位。海鐵聯運量突破250萬標準箱，穩居全國沿海港口首位。沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長5.5%、8.0%。港口整合效能凸顯，對外貿易增勢顯著。全省水路運輸進出口額同比增長29.8%，其中與“一帶一路”沿線國家水路運輸進出口額同比增長38.4%，與RCEP國家同比增長31.0%。

海洋經濟綠色發展穩中提質，有效保障全省資源供給。藍色糧倉供應能力穩步增強，國家級海洋牧場示范區增至59個，超過全國總數的1/3；全省海水產品產量同比增長3.1%。海洋能源供給力度不斷增強，海洋原油、天然氣產量分別同比增長2.1%和31.6%；四大清潔能源基地之一的山東半島千萬千瓦級海上風電基地建設持續推進，沿海風電上網電量比上年增長30.6%。淡化海水納入水資源統一配置體系，2021年底累計建成海水淡化工程40處，年產淡水能力達1.65億噸。

海洋經濟發展過程中，金融支持更加多元，海洋產業與現代金融呈現加速融合態勢。2021年全省累計15家涉海企業上市，新三板掛牌企業25家。全年涉海企業債券融資規模387.4億元。“我省加快設立海洋產業基金。截至2021年底，全省新舊動能轉換基金設立現代海洋產業基金22只，投資現代海洋產業項目73個，投資金額36億元，帶動社會資本投資88億元。”省財政廳總會計師單衛國介紹。同時，我省充分發揮PPP模式引擎作用，截至2021年底，我省納入全國PPP項目庫的涉海重大基礎設施和公共服務項目4個，投資額184億元，已全部簽約落地。