行時披星戴月，駐時徹夜忙碌，從近岸淺海到深海大洋，一艘艘科考船載著中國海洋科研團隊，胸懷強國夢想，丈量星辰大海。這些科考船，每一艘都有自己的所屬單位，卻常常是“一船出海，多方受益”。

不久前剛從東海返航的“中漁科211”號調查船，隸屬于中國水產科學研究院東海水產研究所。可在1個多月的航程中，它除了完成所內的漁業資源調查任務，還免費搭載了來自廈門大學、中國地質大學（武漢）的兩個科研團隊，完成了海洋生物、海洋地質科考任務。

打破機構壁壘、實現航次共享，這里面的“牽線人”，正是青島海洋科學與技術試點國家實驗室（以下簡稱“海洋試點國家實驗室”）。

“我們的科考船現在已經增加到37艘，而且拓展到了上海、廣州、廈門等地全國13家科研單位。”海洋試點國家實驗室深遠海科學考察船共享平臺副主任龔奇勇介紹，每個季度，實驗室都會發布各科考船近期可共享船，有科研需求的團隊可申請搭載，以較低成本甚至免費出海科考。這既降低了海洋科研成本，也避免了重復調查等現象。

“與其他領域相比，海洋科研具有大平臺、大交叉、大協同、大系統的特點，需要建設跨學科的協同創新平臺。”王栽毅說。海洋試點國家實驗室集結起全國乃至全球范圍內的海洋科研、裝備制造等領域的優勢力量，以功能實驗室、聯合實驗室、開放工作室、公共科研平臺等方式開展常態化合作。協同創新平臺以更順暢的溝通、更高效的對接、更低價的成本進行互動，催動“透明海洋”“海底發現”“藍色生命”“健康海洋”等重大科技工程源源不斷產出創新成果。

作為“透明海洋”工程重要組成部分的“海燕”，是由海洋試點國家實驗室海洋觀測與探測聯合實驗室（天津大學部分）自主研制的水下滑翔機，在國際上首次下潛至10619米的大洋深淵，開啟了海洋科研萬米觀測新時代。

據“海燕”水下滑翔機工程師馬偉介紹，天津大學與海洋試點國家實驗室組建聯合實驗室后，“海燕”研發團隊通過“問海計劃”等項目獲得了經費和人才支持，通過科考船共享平臺獲得了更多免費海試機會，與科學家建立深度合作，研發和應用駛上了快車道。短短幾年內，“海燕”在航程上從2000公里延長至4000公里，在深度上從4000米突破至10000米，達到國際領先水平。

“海洋試點國家實驗室及共建單位的成熟技術、產品，可以十分方便地‘為我所用’，不僅提高了海洋高端裝備的國產化率，實現了自主可控，還大大縮短了研發周期、降低了研發成本。”海洋試點國家實驗室海洋高端裝備聯合實驗室學術帶頭人任翀，在主持山東省重大科技創新工程專項“全海深無人自主潛航器”的研制過程中，對協同創新所產生的“溢出效應”深有感觸：這種全海深無人自主潛航器，在國外的研制周期通常為5至8年，而我們只用了兩年半。海洋試點國家實驗室搭建的開放共享平臺，為海洋高端裝備的研發提供了一個高效“生態系統”。

王栽毅說，海洋試點國家實驗室將繼續沿發揮戰略科技平臺作用，著力破解海洋系統認知這一瓶頸問題和世界難題，支撐我國海洋科技自主創新能力整體躍升，為建設海洋強國和科技強國作出新的貢獻。