在黃海離岸120多海里的青島國家深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)，全球首座全潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備“深藍1號”，近日成功收獲了我國首批深遠海大西洋鮭。這是全球首次低緯度養(yǎng)殖大西洋鮭獲得豐收，探索出了一種深遠海養(yǎng)殖可復制的新模式。

大海，是生命的搖籃，也是人類的糧倉，聯(lián)合國糧農(nóng)組織早已將水產(chǎn)品列入糧食范疇。然而，天然漁業(yè)資源早已無法滿足消費需要，近海生態(tài)環(huán)境也一度嚴重退化，深遠海養(yǎng)殖成為大勢所趨。此次，一條條肥美的大西洋鮭上岸，意味著我國海洋漁業(yè)從近海到“深藍”又前進了一步。

豐收喜悅的背后，是青島建設“海上糧倉”的執(zhí)著追求。鮭魚，即常說的三文魚。受地域和技術所限，中國人食用三文魚曾一度依靠進口。讓三文魚等冷水魚類在我國較溫暖海域存活，一直都是個難題。經(jīng)多年尋找，科研人員在黃海中部洼地發(fā)現(xiàn)一處冷水團。2012年，中國海洋大學教授董雙林提出利用黃海冷水團養(yǎng)殖三文魚的設想，并突破了相關技術瓶頸。2018年7月，“深藍1號”網(wǎng)箱在黃海冷水團海域投入使用。2021年6月，“深藍1號”收獲15萬條虹鱒魚。2022年6月，大西洋鮭收獲，標志著試驗區(qū)海域實現(xiàn)了規(guī)模養(yǎng)殖常態(tài)化、品種多樣化。無數(shù)人智慧與汗水的接力，讓“海上糧倉”愈加豐饒。

建設“海上糧倉”，需要強勁的實力作為支撐。整條深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈，涉及船舶運營、海工裝備、苗種繁育、海洋牧場、冷鏈倉儲等諸多行業(yè)，這是青島優(yōu)勢所在。青島擁有比較完備的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系和高水平科研院所，搭建了“政產(chǎn)學研用”平臺。不久前，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在青交付運營。2021年青島海洋生產(chǎn)總值達4684.84億元，總量居全國沿海同類城市第一位。這些都為“海上糧倉”建設提供了堅實基礎。同時，深遠海養(yǎng)殖業(yè)也為青島的相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展注入了新動能。

建設“海上糧倉”，需要更強大的自主創(chuàng)新力。近年來，我們在海洋科技上取得了長足進步，但仍有一些核心技術尚未完全突破。比如，我國不僅缺乏三文魚種源（受精卵或魚苗），良種也受制于國外，養(yǎng)殖生產(chǎn)安全性難以保障。圍繞三文魚等重點養(yǎng)殖品種，青島將開展重大技術攻關，打造全國水產(chǎn)種質(zhì)研發(fā)創(chuàng)制高地和水產(chǎn)種業(yè)產(chǎn)業(yè)化應用基地。另外，“海洋糧倉”所涉及的學科多、交叉多，研究難度大，需盡快建立與之相適應的基礎研究組織形式，啟動多學科交叉的研究項目布局，聚焦“卡脖子”技術難題，不斷強化原創(chuàng)驅動。

既要碧海金沙，又要海量水產(chǎn)。以更大力度、更加系統(tǒng)性推動海洋經(jīng)濟發(fā)展，讓“海上糧倉”融入“深藍”，讓更多美味的海鮮游上市民餐桌，這是滿足人民群眾美好生活需要之舉，也是打造引領型現(xiàn)代海洋城市的應有之義。