“雪龍2”號 船長122.5米，型寬22.32米 設計吃水7.85米，設計排水量13996噸航速12-15節，續航力2萬海里，自持力60天 能以2-3節的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續破冰航行。 7月11日，“雪龍2”號停靠在江南造船（集團）有限責任公司碼頭。

北京青年報記者從自然資源部獲悉，7月11日，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號在上海順利交付，這標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得了新的突破。“雪龍2”號交付后，將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設備調試等工作，計劃于下半年和“雪龍”號極地考察破冰船共同執行我國第36次南極考察任務。

“雪龍2”號極地科學考察破冰船（以下簡稱“雪龍2”號）建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實施。該船按照“國內外聯合設計，國內建造”的模式，由芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計，中國船舶工業集團公司第七〇八研究所開展詳細設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造。

“雪龍2”號具備全球航行能力，能滿足無限航區要求，在極區大洋安全航行。該船融合了國際新一代考察船的技術、功能需求和綠色環保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360°自由轉動，并突破極區20米當年冰冰脊。

“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備，能實現科考系統的高度集成和自洽，在極地冰區海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環境調查和科學研究的重要基礎平臺。