“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”對公眾開放5天以來,每天都吸引了上萬觀眾參觀。
來自北京市首都公路發展集團有限公司的劉利輝在開展第一天就帶著全家人來參觀。看過展覽,他深有感觸地說:“經過多年的努力,我國實現了‘下五洋捉鱉’的夢想,期待我國海洋事業發展得更好。”
深海探測實現質的飛躍
“可上九天攬月,可下五洋捉鱉”,展館內醒目的大字,道出了我國幾代科學家的夙愿。與發達國家相比,我國的海洋科考起步較晚,1976年,我國才開始首次遠洋調查,技術裝備和研發能力更是落后。
改革開放40年來,我國海洋調查事業發生了巨大變化,尤其在深海探測方面,實現了質的飛躍。
在展館內的蛟龍、海龍、潛龍“三龍”兄弟深海探測裝備模型前,一個五六歲的孩子指著蛟龍號問:“爸爸,這是什么?”
“這是載人潛水器,它能潛到非常深的海底。”父親回答。
“真牛,我長大了也想坐它潛到大海里。”孩子天真地說。
近年來,我國自主研發的“三龍”兄弟深海探測裝備全面進入業務化應用階段,不斷刷新“中國深度”,到2030年,我國還將實現“七龍探海”,更好地開發海洋資源。
在“深海勇士”號載人潛水器模擬體驗艙內,一名參觀者戴著VR眼鏡,正模擬潛航員水下作業。只見他小心翼翼地操作著機械手,將貝殼放入采樣盒中。“成功!”參觀者露出心滿意足的笑容。
2017年交付使用的“深海勇士”號載人潛水器,國產化率已達到95%。
如今,我國深海探測裝備的自主研發水平實現了重大突破。日益強大的科技實力使我國從“深海進入”時代走向“深海探測開發”時代。
大國重器奠定強軍基礎
1979年,鄧小平同志曾登上我國第一艘國產導彈驅逐艦——濟南艦,并揮毫題詞:“建立一支強大的具有現代戰斗能力的海軍”。彼時,人民海軍艦艇不多,深海大洋上幾乎看不到海軍的片帆只影。
如今,在“八一”展臺上,我國自主研發的兩艘航空母艦、核潛艇、導彈驅逐艦、護衛艦等幾十艘現代化戰艦模型集中展示,來自空軍某師的80余位航空兵駐足在展臺前看了許久。
“雖然我是航空兵,但是對海軍軍艦非常感興趣,尤其我國有了航空母艦,海軍綜合實力提升了一大截。航母上也有艦載機,我希望有機會看看航母。”一名年輕的航空兵說。
改革開放40年來,特別是黨的十八大以來,在習近平強軍思想指引下,人民海軍全面推進國防和軍隊現代化,大批先進艦艇陸續入役。展覽體現了人民海軍縱橫萬里海疆,勇闖遠海大洋的新進展、新成就。
海洋生態文明建設成效顯著
展覽中,3幅與海有關的照片吸引了記者注意。一幅圖上,在黃海中部千里巖島的岸邊,一艘船舶給島上海洋環境監測站送來補給物資;另一幅圖是,一艘海洋環境監測船在渤海海域,幾名采樣員正在采集水體樣品;第三幅圖,河北省秦皇島市金夢海灣志愿者跳進海水里,正在清潔海洋垃圾。
一位中年人看著圖片說:“以前旅游大家都去外國海島,因為環境好,現在更喜歡去國內的三亞、青島、廈門等,因為中國的海洋環境也不差了。”
展區圖片顯示出這樣一組數據:近年來,我國海洋海洋生態環境穩中趨好,海水環境質量總體有所改善。2017年夏季,我國符合一類海水水質標準的海域面積占管轄海域面積的96%,連續3年有所增加。
40年間,我國持續推進生態文明建設,國家共召開7次全國環境保護大會,先后制定修訂了30余部法律、60余部行政法規,《海洋環境保護法》《海域使用管理法》《海島保護法》等一系列法律法規的出臺實施對我國海洋環境保護起到了至關重要的作用。
“一帶一路”倡議深刻影響變革
“獨行快,眾行遠。”在展館內,這句非洲諺語被放在“一帶一路”倡議宣傳片的開頭,表明中國始終堅持開放、包容、合作、共贏的原則和理念。
在20幾米長的巨幅“一帶一路”電子圖像前,來自北京西城區的退休職工鄭淑華說:“過去,大家都說‘一帶一路’是給外國花錢,其實不是,我們和其他國家都共同受益。”
在一幅幅圖片上可以看到,青島港、廈門東渡港、浙江寧波北侖穿山港、廣西欽州保稅港……2013年“一帶一路”倡議提出至今5年來,每天都有大批貨物從中國港口運輸到世界各地。
大批中國企業積極踐行“一帶一路”倡議,紛紛走出國門:招商局2017年建設完成了吉布提新港;國家開發投資集團有限公司與荷蘭皇家孚寶集團合資打造了第一個服務中國東南部和東南亞地區的公共原油碼頭和油品罐區;紅豆集團與柬埔寨政府共同建設了西哈努克港經濟特區……
2013年~2017年,中國與沿線國家貿易總額達到5.2萬億美元,年均增長1.1%。今后,“一帶一路”倡議將繼續影響著中國下一步的變革。
在展覽館門口,巨型紅色花壇之上,“偉大的變革”5個大字巍然矗立。來自哈爾濱的鋼鐵廠退休工人李永平在11月14日和16日兩次來看展。“第一次沒在這5個字前面照相,再來一次補照。”李永平對于這5個字的理解是:“改革開放40年,國家越來越好,海洋發展也越來越好。”
“越來越好”,人們切身感受到了改革開放帶給海洋事業的變化。未來,相信中國的海洋事業將會邁向更加美好的新時代。