箱式取樣器、溫鹽深儀、浮游生物拖網、多管取樣器、原位大體積過濾器、水下影像和取樣設備、錨系潛標系統……短短兩天時間，東太平洋上同一個作業站位，深海環境調查“十八般武器”紛紛登場。

“這是本航次作業時間最長、調查手段最多、涉及學科最全的一個站位。”大洋50航次A段首席科學家黃浩如此評價。

這個站位有何特殊之處？為何要開展如此長時間且密集的作業調查？《中國海洋報》特派記者從現場發回報道。

一場“硬仗”拉開序幕

當地時間8月12日9時許，東太平洋海域風平浪靜。“向陽紅03”船經過10個小時的航行順利抵達預定作業站位。

此前一天的科考隊例會已經明確，該站位作業強度大、持續時間長，包括布放錨系潛標這類“大工程”，需要全體隊員和船員通力合作，共同打贏這場“硬仗”。

該站位布放的首套設備名為6000米級自返式水下影像和取樣系統，由照相機、攝像機、誘捕籠、聲學釋放器、浮球等組成。該系統可憑自重沉至海底，計劃在水下工作兩天，實時記錄海底生物生活狀況，并獲取深海生物樣品。完成水下觀測后，系統將靠浮球自主上浮到水面。

“作業站位平均水深達5000米，該系統可幫助科研人員一睹深海生物的原始生活狀態。”來自自然資源部第三海洋研究所的何雪寶博士說。

12時許，火辣辣的太陽炙烤著艉甲板。十幾名科考隊員緊緊拉住止蕩繩，長長的吊臂將重達800公斤的水下影像和取樣系統穩穩吊起。

“脫鉤，設備入水！”

隨著現場指揮一聲令下，水下影像和取樣系統脫離纜繩沒入碧藍海水……這場長達50個小時的深海環境調查作業就此拉開序幕。

十余項調查奮戰兩晝夜

十余項調查項目“連軸轉”、艉甲板和右舷甲板交替作業……考驗的不僅是科考隊員的意志力，還有團隊協作能力。

12日13時，“向陽紅03”船右舷甲板，浮游生物拖網作業準備就緒。5名科考隊員將拖網掛在鋼纜上，紅色A型架啟動下擺，設備緩緩靠近海面順利布放入水。

隨后，科考隊員轉戰艉甲板，先后將箱式取樣器和多管取樣器吊放至甲板邊緣，為后續調查作業做好準備。

17時，夜幕降臨，溫鹽深儀采水作業在右舷甲板展開；22時，艉甲板燈火通明，多管取樣作業正式開始……

甲板作業晝夜不停，船載實驗室同樣一片繁忙。在化學實驗室，隊員們通宵達旦忙著采集、過濾、測試、封存樣品，以備回國后再進行更為精確的研究；在地球物理實驗室，科考隊員實時關注設備入水、著底、出水情況，并快速記錄下關鍵數據。

13日8時，科考隊迎來本站位強度最大的一次作業——布放5000米全水深錨系潛標。20多位科考隊員和船員聚集艉甲板，捆扎儀器、搬運設備、檢查調試、操控吊臂、順次布放……入夜，原位大體積過濾調查作業接續進行……

14日8時，科考隊員對兩天前布放的水下影像和取樣系統下達釋放指令，設備開始從5000多米深海底緩慢上浮。近3個小時后，該系統被回收至艉甲板，標志著該站位全部調查作業結束。此時，距離該站位首次作業已經整整過去兩天兩夜。

特殊站位參照意義大

科考隊如此“興師動眾”的原因何在？

“該站位位于中國大洋協會多金屬結核合同區西區東側邊緣，深海生物多樣性豐富，在整個合同區內具有較為典型的代表性。”何雪寶說，深海生態環境調查不僅是探索地球生命起源的重要突破口，也是履行保護海洋環境國際義務、維護國家海洋資源權益的前沿性工作。

“密集調查作業持續了整整兩天，涉及學科廣泛，包括生物、化學、水文、地質、地球物理等，獲取了大量一手樣品和數據，為深入研究該區域的深海生態環境提供了重要基礎資料。”黃浩解釋說。

科考隊以該站位為對比參照區，通過現場多學科聯合調查，分析深海地質環境、底層動力環境、化學因子及總有機碳、生物多樣性空間分布特征，一方面滿足了國際海底管理局對環境基線數據要求，另一方面也有助于開展區域生物多樣性和維持機制的研究。