2015年，海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總體保持穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，轉(zhuǎn)型升級步伐不斷加快。

海洋漁業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢

2015年，我國海洋漁業(yè)克服了自然災(zāi)害頻發(fā)、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的不利因素，保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。海洋漁業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值4352億元，比上年增長2.8%。近海捕撈保持穩(wěn)定，遠(yuǎn)洋作業(yè)海域拓展，亞洲最大拖網(wǎng)加工漁船赴南極開展磷蝦捕撈，遠(yuǎn)洋漁業(yè)全年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)210萬噸，同比增長3.4%。海水養(yǎng)殖業(yè)穩(wěn)步增長，“海上糧倉”建設(shè)勢頭正旺，首批20個國家級海洋牧場示范區(qū)獲批。中國—東盟海產(chǎn)品交易所正式對外公開掛牌交易，促進(jìn)了與東盟國家海洋漁業(yè)互聯(lián)互通。財政部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補(bǔ)貼調(diào)整措施，推動漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)、漁船更新改造。

同時，沿海各地積極出臺政策法規(guī)促進(jìn)海洋漁業(yè)發(fā)展，山東發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“海上糧倉”建設(shè)的實(shí)施意見》，福建落實(shí)《福建省海外漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014年~2020年)》，遼寧通過新的《遼寧省漁業(yè)管理?xiàng)l例》等，共建海洋漁業(yè)良好發(fā)展秩序。

海洋船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整升級

2015年，海洋船舶工業(yè)克服了航運(yùn)市場持續(xù)蕭條、國際船市低位震蕩、全球造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩等困難，產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到1441億元，比2014年增長3.4%。世界造船大國地位繼續(xù)鞏固，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的38.3%、34.0%和36.2%，三大指標(biāo)市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先。在市場倒逼和政策引導(dǎo)下，骨干造船企業(yè)主動適應(yīng)國際船舶技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展新趨勢，大力發(fā)展技術(shù)含量高、市場潛力大的綠色環(huán)保船舶、專用特種船舶、高技術(shù)船舶，三大主流船型全面升級換代。海洋船舶工業(yè)加速產(chǎn)業(yè)集聚，2015年全國造船前10家企業(yè)的完工量占全國完工量的比重為53.4%，比2014年提高2.8個百分點(diǎn);前10家企業(yè)的接單量占全國新接訂單量的比重為70.6%，比2014年提高15.1個百分點(diǎn)。但受國際金融危機(jī)深層次影響，接單難、交船難、盈利難、融資難等問題依然存在，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)明顯下滑，新接訂單和手持訂單量大幅下降，生產(chǎn)經(jīng)營面臨嚴(yán)峻形勢。

海洋油氣業(yè)進(jìn)軍深水領(lǐng)域

2015年，油氣市場需求低迷、國際油價低位運(yùn)行等影響集中顯現(xiàn)。我國海洋油氣產(chǎn)量總體上保持穩(wěn)步增長，海洋原油產(chǎn)量5416萬噸，同比增長17.4%;天然氣產(chǎn)量136億立方米，同比增長3.9%。然而，受國際原油價格持續(xù)大跌影響，我國海洋油氣業(yè)依然延續(xù)去年“量增值減”的特征，全年實(shí)現(xiàn)增加值939億元，比上年減少2.0%。2015年，我國海洋油氣業(yè)在艱難中前行，亮點(diǎn)可圈可點(diǎn)。中國海油在南海西部油田完成探井30口，創(chuàng)造了歷史上第二個年儲量發(fā)現(xiàn)高峰;在深水區(qū)，2015年再獲陵水25-1、流花20-2兩個新發(fā)現(xiàn);我國首個自主建造的極地深水半潛式鉆井平臺“興旺”號在南海深水區(qū)開鉆，成為我國部署南海的第4座深水鉆井平臺，為我國全面進(jìn)軍深水油氣開發(fā)領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

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