本網訊 “向陽紅09”船船時5月4日7時（北京時間5月4日5時），正在執行2016年試驗性應用航次（中國大洋第37航次）任務的蛟龍號載人潛水器在西北太平洋維嘉海山東南側進行本航次第7次下潛（總第107潛次）。

當天蛟龍號下潛共搭載3人，分別為潛航員唐嘉陵、潛航員學員齊海濱和廣州海洋地質調查局高級工程師姚會強。當地時間7時，蛟龍號布放入水；7時14分，潛水器開始下潛；14時08分，海底作業結束，拋載上浮；15時02分，蛟龍號抵達海面；15時35分，潛水器被成功回收至甲板。下潛時間8小時22分鐘，其中海底作業時間5小時19分鐘，最大下潛深度2594米。

本次下潛開展了4000米的近底航行觀察，拍攝了大量海底視頻照片資料，共采集結殼巖石樣品15公斤，巨型底棲生物樣品10個，其中海綿2個，海葵3個，海膽2個，珊瑚、海參和多毛類各1個，采集近底水樣8升，為研究維嘉海山東南側富鈷結殼和底棲生物分布規律提供了高質量的數據和樣品。

與此同時，隨著本次下潛的成功完成，我國第二批潛航員學員共6人也全部完成每人3次的副駕駛培訓計劃。

本潛次主駕駛、潛航員唐嘉陵表示，第二批潛航員學員與第一批潛航員相比，有更多的操作經驗做支撐，成長速度非常快。目前已經掌握了扎實的理論知識，并開展了多次實踐操作，為獨立進行主駕駛打下了良好的基礎，下一步將擇機展開主駕駛培訓。

潛航員學員齊海濱表示，通過這3次副駕駛培訓，學員基本掌握了作為副駕駛應承擔的工作內容，包括協助主駕駛做好左舷了望，負責潛水器和水面的水聲通訊，以及左舷云臺的攝像機操作等工作。同時，通過對主駕駛的操作觀摩，熟悉了潛水器駕駛在重要節點的操作流程。“希望能通過接下來的主駕駛培訓，讓自己盡快成長為一名合格的潛航員。”他說。

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