威海中心漁港建成后可停靠萬噸級遠(yuǎn)洋漁船。

2月20日，使用30年的威海老漁港將遷至位于環(huán)翠區(qū)孫家疃鎮(zhèn)的遠(yuǎn)遙，名字改為“威海中心漁港”。

新建的威海中心漁港可以一次容納1500多艘漁船，碼頭長度達(dá)到1320米，泊位27個，水深4—9米，萬噸級遠(yuǎn)洋漁船都可以停靠。

30年老港：“退役”后將成環(huán)湖

位于威海市區(qū)東海岸北竹島的威海老漁港始建于1976年，1979年一期工程竣工投入使用，30年來卸漁百萬噸，為威海海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但近年來，隨著深吃水大馬力遠(yuǎn)洋漁船的成倍增加，加上遠(yuǎn)洋漁業(yè)自身延伸產(chǎn)業(yè)鏈條的需要，受附近已經(jīng)形成城區(qū)和地理條件的制約，威海漁港再無擴(kuò)建空間，疲態(tài)漸顯。

環(huán)翠區(qū)海洋與漁業(yè)局工作人員介紹，常年?？坷细鄣挠?0多對大馬力漁船，港池僅為200畝。由于泊位緊張，每逢魚訊，進(jìn)港漁船經(jīng)常遭遇“壓港”，最長的要等6個多小時才能靠泊卸魚。同時，由于深水泊位不夠，吃水5米以上的500馬力以上遠(yuǎn)洋漁船要入港非常困難，這正與近海漁業(yè)資源現(xiàn)狀和遠(yuǎn)洋漁業(yè)趨勢“撞車”。此外，漁港內(nèi)沒有污水處理、交易配套設(shè)施，對漁民和漁商都不利，附近小區(qū)居民夏天都不敢開窗，而位于市區(qū)世昌大道的威海水產(chǎn)品交易市場遠(yuǎn)離碼頭，還毗鄰一居民小區(qū)，既不能為漁業(yè)經(jīng)濟(jì)提供交易和信息平臺的延伸，更因其特殊的味道招致周邊居民非議。

位于威海城市規(guī)劃的金線頂項目岸線上是導(dǎo)致威海漁港搬遷的最直接原因。按照城市發(fā)展規(guī)劃，港區(qū)岸線、水域?qū)儆谕Ｓ瓮蓍e旅游區(qū)。從去年冬天開始，這一區(qū)域的前期填海造堤工程已經(jīng)開始。

9日，大多數(shù)漁船還都泊在威海漁港內(nèi)，出海的只有十幾對。在防波堤上，記者看到十幾臺大型自卸車已經(jīng)在漁港西側(cè)入口向東填海造堤，東側(cè)的防波堤外也是車來車往，東西對進(jìn)，預(yù)計今年5月合龍，屆時，漁港將成為一個環(huán)湖。

遠(yuǎn)遙新漁港:可一次容納1500多艘漁船

9日中午11時58分，在環(huán)翠區(qū)孫家疃鎮(zhèn)遠(yuǎn)遙村北的漁港內(nèi)，藍(lán)色的600馬力遠(yuǎn)洋漁船解纜起錨后燃放鞭炮、禮花，祈求出海后滿載“頭漁”而歸，除它之外，靠泊港區(qū)的多是一些小馬力掛機船，碧綠的港區(qū)顯得有些空曠，已經(jīng)建成的碼頭岸線區(qū)，27個嶄新的系纜樁等待著南來北往的漁船。

與港內(nèi)的寂靜形成對比的是，港區(qū)施工空地上熱火朝天，在施工工人配合下，大型自卸車轟鳴著，把成噸的大型混凝土模塊運往正在建設(shè)的防波堤施工區(qū)。

據(jù)駐港指揮建設(shè)施工的環(huán)翠區(qū)海洋與漁業(yè)局孫德明局長介紹，這里原是遠(yuǎn)遙村自建的一個簡易碼頭，防波堤僅有1.8米高，碼頭長200米，防風(fēng)抗浪能力有限。威海中心漁港選址此地后，按照抗50年一遇風(fēng)浪的標(biāo)準(zhǔn)，新建了8.5米高的防波堤，堤長延至1170米，港池達(dá)到600畝，可以一次容納1500多艘漁船。碼頭長度達(dá)到1320米，泊位27個，水深4—9米，萬噸級遠(yuǎn)洋漁船都可以?？俊?/p>

除了港口設(shè)施外，威海新漁港正在建設(shè)陸域配套設(shè)施，包括污水處理廠、 海產(chǎn)品交易批發(fā)中心、冷藏制冰廠、油庫。預(yù)計今年12月前，威海世昌大道的水產(chǎn)品批發(fā)市場將遷入這里的交易批發(fā)中心，為遠(yuǎn)洋歸來的漁船提供一個更及時、更寬大的交易和信息平臺。

據(jù)威海中心漁港副經(jīng)理潘咸青介紹，對接搬遷的各項配套工作將于本月15日全部就緒。